Anti-lag er til for at holde turboen oppe i omdrejninger, når gassen slippes, og derved undgå turbo-lag.
Det fungerer ved at ændre tændningstidspunktet til udstødningsventilen er åben.
Samtidig hæves blandingsforholdet benzin/luft til en meget federe blanding.
Derved opnår man reelt at eksplosionen fra cylindren breder sig ud i udstødningsmanifolden, som så presser gas osv gennem turbinehjulet på turboen, og derved holder omdrejningerne oppe.
Det er meget hårdt for både turbo og udstødning at køre med ALS ( Anti-lag system ), da temperaturene når systemet er aktiveret stiger fra ca 800 grader til over 1100 grader
Dette er meget anvendt i Rally, men det er blevet mere og mere populært blandt tunere at bruge det på gadebiler.
